Abren licitación para firmas de interventoría en terminal del norte

13 Jun

Publicado por: Christian Maldonado en: Desarrollo y Nuevos Proyectos, Economia y Finanzas, Latinoamerica

Bogotá. El 16 de junio se abren las licitaciones para las compañías interesadas en participar en la construcción de la Terminal de Transportes satélite del norte de Bogotá.

En 1984 se concretó la construcción de la Terminal Central del Salitre, que buscaba la descongestión vehicular de Bogotá. Luego en 2000, el Plan de Ordenamiento Territorial dispuso que la ciudad tendría dos terminales satélites, ubicados en el norte y en el sur de la ciudad. Esta tarea fue entregada al Departamento de Planeación Nacional que hoy tiene la Secretaría de Planeación, con el fin de realizar los estudios de localización y manejo de lotes.

Esta labor se concreta en 2004 y hoy ya se cuenta con estos estudios.
El satélite del sur de la ciudad, que se entregará el 12 de octubre del presente año y el que se edificará en la calle 193 en un terreno de 42 mil metros, se construyen bajo criterios de mejoramiento de la movilidad en dos puntos básicos de la ciudad, buscando generar mayor productividad económica y disminución del flujo de vehículos en la Terminal del Salitre.

Según el secretario general de la Terminal de Transportes, Francisco Javier Bernal, el sistema se origina desde la Terminal de origen que es la de Salitre y luego en las otras que son catalogadas como de paso a donde los pasajeros pueden acudir sin necesidad de recorrer varios trayectos.

Hace un par de años el Consejo de Bogotá, a instancias de la solicitud de la Secretaría de Hacienda, propuso una inversión de 8.500 millones de pesos para esta Terminal y se adquirió un lote en el norte, dijo Bernal.

A paritr de la semana entrante se publicarán en la página web terminaldetransporte.gov.co, los requisitos necesarios para las firmas de interventoría los cuales consisten, básicamente, en experiencia específica de más de 10 años en la materia y, sobre todo, la organización del equipo profesional de la firma, teniendo en cuenta la especialización en campos como transporte, tránsito, ambiente, cálculos, ingeniería, hidráulica, eléctrica, arquitectura, diseño y construcción, entre otros.

Se exige experiencia especializada, pues la firma interventora es la potestad del control técnico, administrativo y operativo del proyecto, afirmó el secretario general.

Sistema integrado
Igualmente, se busca integrar estos satélites al Centro de Intercambio Modal CIM (Ley 105 de 1994 y 336 de 1996), que permitirá un punto de integración del transporte intermunicipal y municipal, articulándose como un solo sistema.

Este satélite del norte reduce 40 por ciento del flujo vehicular de transporte intermunicipal, mejorando las condiciones de mantenimiento de la malla vial, la contaminación y la productividad de la ciudad, generando el acceso rápido a municipios del norte de Cundinamarca, Boyacá, Arauca, Casanare, Santanderes y Meta.

El alcalde de Bogotá quiere que esta Terminal de paso se convierta en punto origen, con el fin de mejorar la movilidad, señaló Bernal.

Para el coordinador de la Terminal de Transportes de Bogotá, Diego Suárez, es importante conocer, que no sólo se proyectan terminales en el norte y sur, también en oriente en la Calle 80 y en el occidente la Calle 13.

El contrato de diseño fue adjudicado a las firmas Velnec S.A y Consultar con profesionales Cia Ltda., que entregarán los diseños en 330 días. A la fecha, se encuentran siendo estudiadas por la Contraloría General.

La Terminal estima que en el primer semestre del 2009 iniciará la construcción del satélite del norte, proyecto que tendrá un costo aproximado de 23 mil millones de pesos.

Entregan diseño en 11 meses
El jueves cinco de junio de 2008, mediante audiencia pública, la Terminal de Transporte S.A. adjudicó el contrato para el estudio y diseño de la Terminal Satélite del Norte, al Consorcio Terminales Bogotá 2008 integrado por las firmas Velnec S.A. y Consulta con profesionales Cía Ltda. El objeto del contrato es la elaboración del plan de implantación, los estudios y diseños de la Terminal Interurbana de Pasajeros del Norte, en los cuales se incluye la zona de pasajeros, la operativa, las vías de acceso, operación, evacuación y los diseños complementarios para mitigar los impactos del equipamiento sobre la ciudad.

Andrea Mancera

Fuente: La Republica - Colombia

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